Jump to content

Bine ai venit pe comunitatea Club FIATFan România! Te rugăm să te înregistrezi sau să te autentifici ca membru pentru a beneficia de toate funcționalitățile forumului.

Se caută moderatori pentru secțiunile aferente modelelor de mașini.

Condiții:
1. Bună stăpânire a limbii române în scris.
2. Disponibilitate timp minimum 15 minute/zi.

Dacă ești interesat, dă-ne un mesaj privat la @Diomet sau @blueeies

Denver

Membri
  • Posts

    610
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by Denver

  1. Cu deja 12 italience, nu-mi permit să fiu interesat Interesat sunt de misterul din spatele compresiei și cam tot ce a mers prost în acel motor...
  2. Blocul poate fi verificat dacă nu e drept, hornuirea cilindrilor e in jur de 300 de lei. Nu mai țin minte cât m-a costat o față la blocul de 20vt. Compresia poate fi verificată înainte de desfacere dacă e de la segmenți sau de la supape. Asta așa dacă vrei să știi musai ce a fost cu el. Motoarele 8v vechi au fost foarte bune
  3. Nop , ideea e ca e o masina de raliu si nu am de gand sa ma port ca un bosorog cu ea
  4. Salutare ! Am adaugat o noua jucarie la colectie....
  5. Salutare oameni buni , unde gasesc si eu dezmembrari de italiene ? Caut un radiator de ulei pentru japita mea ...
  6. Am miscat-o in parcarea din fata , cu ce sa ajung ? I-am vandut si radiatorul , dupa ce pun motorul se misca si singura , cine stie cand se va intampla asta... , poate vin cu iveco , nu v-am mai vazut de mult avand in vedere ca stau cam prost cu timpul si cel pe care-l am il investesc in fiat . Stai linistit ca sta ea mai mereu cu capota deschisa dar cand se misca se misca mai bine decat ghena ta , stai sa vedem cum se misca cu 165 de cai
  7. Ei vorbeam de noutati , cam toate au ramas la fel doar ca in sfarsit mi-am luat un 2.0 turbo de lancia dedra , 8 valve , 165 de cai , urmeaza mult chin , multe adaptari , bani cheltuiti si zile pierdute , sper sa fie gata in vreo 3 luni , macar ....Cum intotdeauna este menit sa se intample ceva normal ca am ajuns in tarnaveni si motorul era gripat ca a stat fara bujii , l-am facut sa se invarta si am incredere in el , se prezinta bine si tare cred ca e neumblat , apoi am venit cu el acasa toate bune si frumoase , l-am lasat la "socra-miu" la garaj sa ma ocup de el si sa duc si masina acolo sa il adaptez , dar cum eu sunt eu si toate merg ca "unse" sau ma rog gripate , soacra-mea s-a certat cu el si am fost si eu adus in discutie nu stiu de unde pana unde , asa ca la 22:00 sau pe acolo am fugit sa iau motorul de la el de prin giulesti , m-am intors si m-a prins 1 noaptea desfacand la el sa fie mai usor ca deabia pot sa il manevrez , nah o sa fie greu cum mi-a fost mereu cu masina asta , am dus 131 celalalt de piese la fier vechi dupa ce am luat toate bune de pe el , era caroseria mult prea obosita , ramanea botul in urma ...
  8. Motor 1.9 Td , motor 1.9 D ., 3 cutii de viteze insa una are carcasa deterioarata deci ramane de piese , o bascula , bloc de lumini , consola de caldura , bord (ceasurile) , si niste geamuri...
  9. Alex , piese de batrane se gasesc la tine ? 131 , lancia dedra , delta , fiat coupe ...
  10. Noutati , pai am facut asigurare si apoi a inceput sa imi curga ulei din motor , mai am niste glitchuri pe la electrica dar parca vad ca am sa cumpar instalatie noua sau duc masina undeva sa mi-o refaca complet , deci in principiu nimic nou am dat radiatorul jos ca era obosit in draci si vedem ce as putea pune , deocamdata insa iveco este prioritate iar la 131 veau injectie si punct , dar degeaba zic pana nu fac , daca vrea cineva sa cumpere 1.6-le intr-o axa il dau cu mare mare drag
  11. Dragi colegi , daca vedeti vreun 2.0 la vanzare si nu e prea mult deranj sa imi spuneti si mie , sunt in cautari... din nou ! Am vrut sa pun un 1.8 turbo de pe alfa 75 insa nu aveam cum sa-i pun electromotorul , sper sa nu ajung la motor de bmw ca deocamdata e singura conversie ce necesita cele mai putine adaptari , insa e si cea mai proasta varianta... v6-le de alfa la fel , insa ma mai documentez ....
  12. Motorul meu cel drag este de fapt un 1.4 trecut in acte 2.0 pe care il vand cu cel mai mare drag , 90 de cai , la pret nici nu m-am gandit inca , nu am vazut bielele dar pistoanele sunt de 76 la 1.4 , 84 la 1.6/2.0 , probabil si acolo se regasesc mici diferente... este un 1.4 probabil de ultima serie cu supape mici si diferit de ce stiam ca trebuie sa fie cele in 2 axe , deci go planet , n-ar merge rau insa nu consider o investitie buna cand vreau sa ajung la macar 250 de cai cu motorul care va ramane final pe masina...
  13. http://www.fiatfan.ro/forum/topic/853-manual-fiat-131-mirafiori/page__pid__9607#entry9607 Manualul
  14. Salve ! Nu am ajuns inca sa desfac blocul ca nu am atelier si nici nu mai am vreun spatiu undeva , am dat jos pc-ul de pe birou sa lucrez la chiulasa , mi-a spus tata ca ar fi acelasi lucru , mici diferente fiind intre bloc la fiecare , de ex pompa de apa de la o axa nu merge la 2 axe .... rola intinzatoare difera iar , unele au blocul mai lung si bielele mai lungi , nu stiu exact toate diferentele intre ele , un manual era pe aici de 131 dar nu stiu daca are dimensiunile astea , vezi la 131 tehnic sau numai stiu pe unde s-au mutat topicurile ... Tu ai idee de un 1.4 in 2 axe de 131 ? mai gasesc asa ceva pe undeva ... fata de 2.0-ul meu 1.4-ul acela e designul original lampredi cu supapele mai mari , o diferenta la axele cu came , si de la 90 de cai cat avea de fabrica cu piesele originale si strict interventii tehnice asupra chiulasei am vazut unul sa ajunga la 145 , numai pistoanele au fost folosite unele de nisan sa il mai comprime daca nu ma insel , eu am supapele mici la 2.0 , adica mici pentru ce am eu nevoie , daca nu gasesc un carburator dublucorp potent trebuie sa pun 2 sau ma mai gandeam la 4 de motocicleta/scuter ceva , tata nu a avut probleme cu supapele la 2 axe pentru ca nu se gaseau mai deloc piese de fiat pe vremea aia si singurele supape care s-au potrivit au fost unele de lamborghini , care sunt pe motorul ala din 97 si inca activeaza pe o barca la buftea... In alta ordine de idei , dupa ce am fiert eu apa de cateva ori ca aveam un contact imperfect la butonul de ventilator , au aparut pe parcurs probleme si anume sa treaca usurel de 90 de grade mai mereu (mentionez ca s-a intamplat sa fiarba de multe ori in perioada in care am lucrat la ea ) , am fost intr-o sambata la intalnire la polivalenta m-am intors acasa cu 130 de grade , usurel am inceput sa observ umezeala intre bloc si chiulasa , nu ulei nu benzina , apa pur si simplu... cu masina am tot mers si vinerea trecuta am alergat-o , multa turatie si fara limitator etc. M-am intors acasa cu 110 grade temperatura , a 2 a zi aveam de lucru la un megane la o mica pauza desfac busonul de la radiator si vad spuma , scot joja uleiul era gri pur si simplu si amestecat in tot motorul cu apa , am scos chiulasa sa vad garnitura , era parfum nu ciupita nu nimic , insa nu era fiat si era foarte groasa , probabil a fost luat aiurea din chiulasa , iar asta in combinatie cu supapele arse o faceau sa mearga urat rau... Ah si colac peste pupaza ghidajele dintre chiulasa si bloc erau mai inalte decat ar trebui... a fost lucrat prost la motorul asta . Acum ca un baiat finut ce sunt am dat chiulasa la 2.0 jos , am luat-o in casa si e frumusel pe birou , o portez , o curat , maresc gaurile admisie / evacuare , galeriile la fel , galeria de evacuare chiar asa incerca sa-i concep eu una dar nu am timp ca am nevoie de masina , admisia la fel insa ramane de vazut , cat ramane galeria originala de admisie vreau sa-i fac un sistem de racire exterior cu ajutorul unor conducte de apa si a unui radiator de casetofon , deocamdata multe poze... Planul de bataie ar fi sa iau 70 de grame din biele , sa portez chiulasa , sa o duc la planat si apoi sa usurez volanta , ceva ce nu e musai ca nu vreau sa stau prea mult cu ea pe dreapta ar fi sa caut axe de 2.0 abarth cu supape cu tot , sau ceva lancie 8 valve , ca unele aveau 122 - 125 de cai
  15. Aici se vede pasiunea Ionut , dar pentru altceva nu si pentru fiat... Nu mai e nimic ca pe vremuri
  16. Da este , dar colectia din parcari e mai importanta , de ar fi la fel de usor de inmultit ca machetutele .....
  17. As fi vrut si eu sa ajung la intalnire dar.... Stiam ca am garnitura de chiulasa ciupita dar am forjat-o aseara si azi suportam urmarile
  18. Se hotaraste cineva pana la urma la un sticker ? Eu n-am o dorinta extraordinara sa-mi scrie FIAT undeva mare pe masina , eu vreau doar sa promovez site-ul , pe unde ma duc vor fi curiosi sa intre si poate mai adunam membri , unii de calitate altii mai slabi dar poate evoluam cumva , nu sunt tocmai un om cu timp liber prea mult la dispozitie sa ma ocup de forum asa ca asta ramane pe mana voastra .... Numai ca se vad prea putine semne de pasiune
  19. eu vreau un www simplu , cu timpul probabil va fi plina de stickere...
  20. Salve , nu nu am masurat niciodata si manual nu am , parca uploadasem unul pe aici dar nu da cote si mai e si in italiana , daca mai ai putina rabdare urmeaza sa desfac 2.0-ul ca ma indoiesc totusi sa fie acelasi lucru cu 1.4 sau 1.6 cu care am luat eu masina , sunt mici diferente.... Spune-mi si mie te rog cat ai dat pe un carburator nou si de unde ai luat ? Imi trebuie un webber de 2.0 , nu ma mai incurc sa schimb doar jiclere ca stiu eu ce rezultate primesc...
  21. E o enigma sentimentala sa merg cu masina asta dupa atatia ani de cautari , munca si asteptari.... Pur si simplu n-as putea sa explic ce simt , doar cand ma uit la bordul acela care imi place mie atat de mult , pare un miraj uneori.... E incredibil !
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.