După ce dictatorul tunisian Zine El Abidine Ben Ali a părăsit ţara ameninţat de propriul său popor, bunurile sale sunt luate pe sus - la propriu - de tunisieni. "Sunt banii noştri" spun aceştia.
ItaliaspeedTV - Deposed Tunisian President Ben Ali's Ferrari 599 GTB Fiorano is taken away
1
Stiri Ferrari
Started by danielomihai, Aug 25 2010 11:29 PM
30 replies to this topic
#21
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 21 January 2011 - 10:45 PM
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#22
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 21 January 2011 - 10:51 PM
Un nou set de fotografii cu versiunea break a lui Ferrari 612 Scaglietti. Modelul a ajuns din nou în faţa obiectivelor. Fotografii au reuşit să obţină şi o imagine de la interiorul modelului, surprinzând atât bordul, cât şi volanul şi consola centrală. În ceea ce priveşte ultimele trei elemente, nu se observă modificări majore faţă de ceea ce oferă 612 Scaglietti.
Potrivit primelor zvonuri, noul model Ferrari va fi echipat cu un motor V12 de 6.3 litri şi 670 CP, care îi va oferi capacitatea de a accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3.7 secunde. Viteza maximă a modelului va depăşi pragul de 320 km/h, conturând etalonul performanţelor pentru shooting-break-uri. Aşadar, în ciuda formei noi a caroseriei, modelul Ferrari va oferi performanţe demne de numele şi mai ales de renumele mărcii din Maranello.
Graţie primei imagini de la interiorul acestui model, putem spune că noul shooting break de la Ferrari va fi destinat clienţilor care au nevoie de un plus de spaţiu şi nu vrea să fure prea mulţi clienţi de la alţi producători. Mai precis, producătorul italian nu s-a îndepărtat deloc de la tradiţie în ceea ce priveşte aspectul interiorului şi echipamentele prezente în habitaclu. Fie că vorbim de celebrul Manettino sau de butonul roşu de pornire de pe volan, toate aceste elemente şi-au găsit un loc în cel mai practic model al constructorului italian.
Potrivit primelor zvonuri, noul model Ferrari va fi echipat cu un motor V12 de 6.3 litri şi 670 CP, care îi va oferi capacitatea de a accelera de la 0 la 100 km/h în doar 3.7 secunde. Viteza maximă a modelului va depăşi pragul de 320 km/h, conturând etalonul performanţelor pentru shooting-break-uri. Aşadar, în ciuda formei noi a caroseriei, modelul Ferrari va oferi performanţe demne de numele şi mai ales de renumele mărcii din Maranello.
Graţie primei imagini de la interiorul acestui model, putem spune că noul shooting break de la Ferrari va fi destinat clienţilor care au nevoie de un plus de spaţiu şi nu vrea să fure prea mulţi clienţi de la alţi producători. Mai precis, producătorul italian nu s-a îndepărtat deloc de la tradiţie în ceea ce priveşte aspectul interiorului şi echipamentele prezente în habitaclu. Fie că vorbim de celebrul Manettino sau de butonul roşu de pornire de pe volan, toate aceste elemente şi-au găsit un loc în cel mai practic model al constructorului italian.
Attached Files
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#23
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 04 February 2011 - 02:25 PM
Ferrari a fost la 14 unităţi distanţă de la atingerea recordului de vânzări din 2008. Constructorul italian a obţinut o creştere de 7.9% a profiturilor în 2010 în comparaţie cu anul precedent.
Italienii de la Ferrari s-au bucurat de un an de succes în ultimele 12 luni. Mai precis, Ferrari a vândut 6.573 de unităţi în 2010, fiind aproape de recordul din 2008. În 2008, constructorul din Maranello a vândut 6.587 unităţi. Succesul companiei este datorat debutul modelelor 458 Italia şi California. Încasările în anul respectiv au urcat la 1.919 miliarde de euro, ceea ce reprezintă o creştere de 7.9 procente faţă de rezultatele din 2009.
În urma achitării taxelor, Ferrari a avut un profit de 303 milioane euro în 2010. Anul 2009 a fost încheiat de italieni cu un profit de 238 de milioane de euro. Cele mai de succes modele ale constructorului italian au fost California şi 458 Italia, model care a vândut 87% din totalul din 2010. Cea mai de succes perioadă pentru Ferrari a fost ultimul sfert al lui 2010, la fel ca pentru mulţi alţi producători, când încasările au atins 570 de milioane de euro, iar profitul a fost de 111 milioane de euro.
Anul 2010 a adus patru modele prezentate de cei de la Ferrari. Primul a fost conceptul HY-KERS prezentat la Geneva, apoi 599 GTO la Beijing şi SA Aperta la Salonul Auto de la paris. Apoi, italienii au prezentat 458 Challenge la Bologna. De asemenea, modelul California a primit un sistem stop/start în ofertă. În 2011, cei de la Ferrari se aşteaptă la mai mult, iar modelul FF ar putea fi motorul care să ducă vânzările producătorului italian la un alt nivel.
Italienii de la Ferrari s-au bucurat de un an de succes în ultimele 12 luni. Mai precis, Ferrari a vândut 6.573 de unităţi în 2010, fiind aproape de recordul din 2008. În 2008, constructorul din Maranello a vândut 6.587 unităţi. Succesul companiei este datorat debutul modelelor 458 Italia şi California. Încasările în anul respectiv au urcat la 1.919 miliarde de euro, ceea ce reprezintă o creştere de 7.9 procente faţă de rezultatele din 2009.
În urma achitării taxelor, Ferrari a avut un profit de 303 milioane euro în 2010. Anul 2009 a fost încheiat de italieni cu un profit de 238 de milioane de euro. Cele mai de succes modele ale constructorului italian au fost California şi 458 Italia, model care a vândut 87% din totalul din 2010. Cea mai de succes perioadă pentru Ferrari a fost ultimul sfert al lui 2010, la fel ca pentru mulţi alţi producători, când încasările au atins 570 de milioane de euro, iar profitul a fost de 111 milioane de euro.
Anul 2010 a adus patru modele prezentate de cei de la Ferrari. Primul a fost conceptul HY-KERS prezentat la Geneva, apoi 599 GTO la Beijing şi SA Aperta la Salonul Auto de la paris. Apoi, italienii au prezentat 458 Challenge la Bologna. De asemenea, modelul California a primit un sistem stop/start în ofertă. În 2011, cei de la Ferrari se aşteaptă la mai mult, iar modelul FF ar putea fi motorul care să ducă vânzările producătorului italian la un alt nivel.
Attached Files
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#24
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 09 February 2011 - 03:16 PM
Italienii de la Ferrari au prezentat o nouă serie de fotografii cu noul FF. De această dată, bolidul italian a pozat în mişcare.
Oficialii Ferrari au dezvăluit publicului o nouă serie de fotografii cu modelul FF. De această dată italienii ne prezintă câteva imagini dinamice realizate pe o şosea acoperită cu zăpadă pentru a ne demonstra capacităţile lui Ferrari Four. Noul model italian ascunde sub capotă un motor V12 de 6.3 litri cu injecţie directă capabil să producă 660 de cai la 8.000 rpm.
Cuplul motor maxim al agregatului V12 este de 683 Nm şi este disponibil la 6.000 rpm. Mai mult decât atât, înlocuitorul lui 612 Scaglietti vine cu un sistem inovator de tracţiune integrală mulţumită căruia, modelul italian se descucă excelent indiferent de condiţiile meteorologice. Prima întâlnire cu publicul a lui Ferrari Four se va consuma în cadrul Salonului Auto de la Geneva.
Oficialii Ferrari au dezvăluit publicului o nouă serie de fotografii cu modelul FF. De această dată italienii ne prezintă câteva imagini dinamice realizate pe o şosea acoperită cu zăpadă pentru a ne demonstra capacităţile lui Ferrari Four. Noul model italian ascunde sub capotă un motor V12 de 6.3 litri cu injecţie directă capabil să producă 660 de cai la 8.000 rpm.
Cuplul motor maxim al agregatului V12 este de 683 Nm şi este disponibil la 6.000 rpm. Mai mult decât atât, înlocuitorul lui 612 Scaglietti vine cu un sistem inovator de tracţiune integrală mulţumită căruia, modelul italian se descucă excelent indiferent de condiţiile meteorologice. Prima întâlnire cu publicul a lui Ferrari Four se va consuma în cadrul Salonului Auto de la Geneva.
Attached Files
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#25
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 23 February 2011 - 12:12 AM
Ferrari F458 Challenge, lansat oficial în România
Forza Rossa a lansat pe data de 21.02.2011 în România noul F458 Challenge, derivatul de circuit al modelului 458 italia. Modelul, dedicat exclusiv circuitului, costă aproape 250.000 de euro cu TVA. Forza Rossa, importatorul oficial al brandului Ferrari în România, a lansat în cadrul showroom-ului său din Bucureşti, noul F458 Challenge, derivatul de competiţie al modelului 458 Italia. Cel mai nou model lansat de italieni în România este succesorul lui F430 Challenge şi este dedicat în exclusivitate circuitului, omologat pentru întrecerile de tip Grand Turism, între care şi Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, competiţie monomarcă, desfăşurată pe trei continente (America de Nord, Europa, Asia). Echipat cu un motor V8 de 4.5 litri, capabil să dezvolte o putere de 570 de cai şi un cuplu motor de 540 Nm la 6000 de rotaţii, F458 Challenge dispune de o transmisie cu şapte rapoarte, dublu ambreiaj de preselectare şi diferenţial electronic (Edif3), care gestionează eficient repartizarea cuplului între roţile motrice ale punţii spate. Suspensia a fost şi ea modificată, dispunând de două bascule suprapuse pe faţă şi de Multilink cu sistem Flambock pe spate. Nu lipsesc nici amortizoarele cu rigiditate reglabilă. F458 Challenge dispune şi de cea mai nou generaţie de ABS cu EBD, de frâne din carbon ceramic, de provenienţă Brembo, şi de unul dintre cele mai sofisticate sisteme de tracţiune de pe piaţă, F-Trac.Cum era şi normal, F458 Challenge a renunţat la toate acele elemente de confort pe care le oferă un Ferrari, în favoarea unor elemente tipice maşinilor de curse: scaun sport, centură cu prindere în cinci puncte, volan multifuncţional inspirat din Formula 1 şi un nou sistem de telemetrie. Masa totală a scăzut şi ea foarte mult, graţie folosirii aliajelor uşoare şi a carbonului.
Noul 458 Challenge a fost deja comandat de trei români, deşi preţul său este de 250.000 de euro cu TVA, iar utilizarea sa nu este permisă decât pe circuit.
Forza Rossa a lansat pe data de 21.02.2011 în România noul F458 Challenge, derivatul de circuit al modelului 458 italia. Modelul, dedicat exclusiv circuitului, costă aproape 250.000 de euro cu TVA. Forza Rossa, importatorul oficial al brandului Ferrari în România, a lansat în cadrul showroom-ului său din Bucureşti, noul F458 Challenge, derivatul de competiţie al modelului 458 Italia. Cel mai nou model lansat de italieni în România este succesorul lui F430 Challenge şi este dedicat în exclusivitate circuitului, omologat pentru întrecerile de tip Grand Turism, între care şi Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, competiţie monomarcă, desfăşurată pe trei continente (America de Nord, Europa, Asia). Echipat cu un motor V8 de 4.5 litri, capabil să dezvolte o putere de 570 de cai şi un cuplu motor de 540 Nm la 6000 de rotaţii, F458 Challenge dispune de o transmisie cu şapte rapoarte, dublu ambreiaj de preselectare şi diferenţial electronic (Edif3), care gestionează eficient repartizarea cuplului între roţile motrice ale punţii spate. Suspensia a fost şi ea modificată, dispunând de două bascule suprapuse pe faţă şi de Multilink cu sistem Flambock pe spate. Nu lipsesc nici amortizoarele cu rigiditate reglabilă. F458 Challenge dispune şi de cea mai nou generaţie de ABS cu EBD, de frâne din carbon ceramic, de provenienţă Brembo, şi de unul dintre cele mai sofisticate sisteme de tracţiune de pe piaţă, F-Trac.Cum era şi normal, F458 Challenge a renunţat la toate acele elemente de confort pe care le oferă un Ferrari, în favoarea unor elemente tipice maşinilor de curse: scaun sport, centură cu prindere în cinci puncte, volan multifuncţional inspirat din Formula 1 şi un nou sistem de telemetrie. Masa totală a scăzut şi ea foarte mult, graţie folosirii aliajelor uşoare şi a carbonului.
Noul 458 Challenge a fost deja comandat de trei români, deşi preţul său este de 250.000 de euro cu TVA, iar utilizarea sa nu este permisă decât pe circuit.
Attached Files
-
10084_.jpg 536.35K
3 downloads
-
10086_.jpg 174.49K
3 downloads
-
10088_.jpg 247.09K
3 downloads
-
10090_.jpg 159.3K
4 downloads
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#26
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 03 March 2011 - 12:16 AM
Casa de tuning Novitec Rosso va expune la Geneva propria sa interpretare a supercarului Ferrari 458 Italia. Modelul italian a primit mai multă putere şi un kit aerodinamic nou.
Tunerii de la Novitec Rosso, recunoscuţi pentru afinitatea lor faţă de modelele Ferrari, au decis să prezinte publicului, la Geneva, primul lor kit pentru supercarul 458 Italia. Cel mai popular produs al casei italiene în acest moment, 458 Italia, a suferit un tuning complet, care modifică atât exteriorul cât şi mecanica.
Novitec Rosso a operat o serie de modificări la nivelul unităţii V8, înlocuind o serie de componente de serie cu unele mult mai uşoare, din fibră de carbon, pentru a reduce masa motorului cu până la 31 de kilograme. Specialiştii nu au uitat nici de sistemul ECU, care a fost recalibrat pentru a putea livra 39 de cai putere în plus. Aşadar, ansamblul de 4.5 litri este capabil să ofere un total de 609 cai putere la 9100 de rotaţii şi un cuplu motor de 569 de Nm (540 Nm în standard) la 5400 de rotaţii.
Casa de tuning şi-a pus amprenta şi asupra suspensiei, pe care a coborât-o cu 35 de mm. Novitec a instalat însă un sistem hidraulic, care ridică puntea anterioară cu 40 de mm pentru a putea trece peste eventuale obstacole. Nu puteau lipsi nici jantele personalizate, un set NF3, cu dimensiuni de 21 de inch pe faţă şi 22 de inch pe spate. La rândul lor, pneurile sunt de 255/30 pe faţă şi de 335/25 pe spate.
Novitec Rosso a dus mai departe ideea de kit aerodinamic şi a testat modificările estetice aduse caroseriei în tunelul de vânt al Universităţii din Stuttgart. Tunerul a înlocuit spoilerele, deflectorul posterior, pragurile laterale şi a folosit din abundenţă fibră de carbon la nivel exterior.
Novitec Rosso Ferrari 458
Tunerii de la Novitec Rosso, recunoscuţi pentru afinitatea lor faţă de modelele Ferrari, au decis să prezinte publicului, la Geneva, primul lor kit pentru supercarul 458 Italia. Cel mai popular produs al casei italiene în acest moment, 458 Italia, a suferit un tuning complet, care modifică atât exteriorul cât şi mecanica.
Novitec Rosso a operat o serie de modificări la nivelul unităţii V8, înlocuind o serie de componente de serie cu unele mult mai uşoare, din fibră de carbon, pentru a reduce masa motorului cu până la 31 de kilograme. Specialiştii nu au uitat nici de sistemul ECU, care a fost recalibrat pentru a putea livra 39 de cai putere în plus. Aşadar, ansamblul de 4.5 litri este capabil să ofere un total de 609 cai putere la 9100 de rotaţii şi un cuplu motor de 569 de Nm (540 Nm în standard) la 5400 de rotaţii.
Casa de tuning şi-a pus amprenta şi asupra suspensiei, pe care a coborât-o cu 35 de mm. Novitec a instalat însă un sistem hidraulic, care ridică puntea anterioară cu 40 de mm pentru a putea trece peste eventuale obstacole. Nu puteau lipsi nici jantele personalizate, un set NF3, cu dimensiuni de 21 de inch pe faţă şi 22 de inch pe spate. La rândul lor, pneurile sunt de 255/30 pe faţă şi de 335/25 pe spate.
Novitec Rosso a dus mai departe ideea de kit aerodinamic şi a testat modificările estetice aduse caroseriei în tunelul de vânt al Universităţii din Stuttgart. Tunerul a înlocuit spoilerele, deflectorul posterior, pragurile laterale şi a folosit din abundenţă fibră de carbon la nivel exterior.
Novitec Rosso Ferrari 458
Attached Files
-
10111_.jpg 93.33K
1 downloads
-
10113_.jpg 126.34K
1 downloads
-
10115_.jpg 116.63K
1 downloads
-
10117_.jpg 108.6K
1 downloads
-
10119_.jpg 105.98K
1 downloads
-
10121_.jpg 117.45K
1 downloads
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#27
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 03 March 2011 - 12:17 AM
Primul spot de prezentare al noului FF. Coloana sonoră de excepţie, acompaniată pe alocuri de sunetul grozav al noului V12, şi un decor de film, clipul este o adevărată delectare.
Official FF video / Video ufficiale FF
Official FF video / Video ufficiale FF
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#28
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 03 March 2011 - 12:19 AM
Modelul sportiv italian va primi la Geneva câteva îmbunătăţiri de ordin tehnic care promit să îi scadă consumul cu până la 23%.
După ce a anunţat lansarea în premieră mondială a noului FF (Ferrari Four) la Geneva, primul model de serie cu patru locuri şi tracţiune integrală din istoria mărcii italiene, cei de la Ferrari anunţa o a doua noutate interesantă la salonul elveţian. Este vorba de o versiune ceva mai "curată" a lui 458 Italia.
Nu vorbim însă de un hibrid sau de vreun motor diesel, ci de o versiune care prezintă câteva îmbunătăţiri de ordin tehnic care îi scad consumul şi emisiile modelului italian cu până la 23%. Cea mai importantă modificare vizează apariţia unui sistem Start/Stop care opreşte motorul lui 458 Italia atunci când maşina stă la semafor. Pe lângă acesta, apar şi o transmisie care adaptează accesul la rezervele motorului în funcţie de nevoile imediate în anumite condiţii de rulare, o pompă de combustibil mai eficientă şi un compresor care variază puterea de care are nevoie sistemul de aer condiţionat şi care "taie" cu 35% energia care s-ar irosi în condiţii normale.
Cel mai important aspect este însă faptul că modificările mai sus amintite nu afectează deloc performanţele modelului italian. Vă reamintim că 458 Italia este propulsat de un motor V8 de 4.5 litri cu injectie directa capabil sa dezvolte 570 de cai putere la 9000 rpm si un cuplu motor de 540 Nm, disponibil la 6000 rpm. Resursele sunt cu mult peste cele oferite de predecesorul F430, care livra 503 cai putere si 470 Nm. Viteza maxima pentru 458 Italia este de 326 de km/h, cu 9 unităţi mai mult decat vechea generatie F430.
După ce a anunţat lansarea în premieră mondială a noului FF (Ferrari Four) la Geneva, primul model de serie cu patru locuri şi tracţiune integrală din istoria mărcii italiene, cei de la Ferrari anunţa o a doua noutate interesantă la salonul elveţian. Este vorba de o versiune ceva mai "curată" a lui 458 Italia.
Nu vorbim însă de un hibrid sau de vreun motor diesel, ci de o versiune care prezintă câteva îmbunătăţiri de ordin tehnic care îi scad consumul şi emisiile modelului italian cu până la 23%. Cea mai importantă modificare vizează apariţia unui sistem Start/Stop care opreşte motorul lui 458 Italia atunci când maşina stă la semafor. Pe lângă acesta, apar şi o transmisie care adaptează accesul la rezervele motorului în funcţie de nevoile imediate în anumite condiţii de rulare, o pompă de combustibil mai eficientă şi un compresor care variază puterea de care are nevoie sistemul de aer condiţionat şi care "taie" cu 35% energia care s-ar irosi în condiţii normale.
Cel mai important aspect este însă faptul că modificările mai sus amintite nu afectează deloc performanţele modelului italian. Vă reamintim că 458 Italia este propulsat de un motor V8 de 4.5 litri cu injectie directa capabil sa dezvolte 570 de cai putere la 9000 rpm si un cuplu motor de 540 Nm, disponibil la 6000 rpm. Resursele sunt cu mult peste cele oferite de predecesorul F430, care livra 503 cai putere si 470 Nm. Viteza maxima pentru 458 Italia este de 326 de km/h, cu 9 unităţi mai mult decat vechea generatie F430.
Attached Files
-
10123_.jpg 72.66K
2 downloads
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#29
-
- SuperModerator
-
- 423 posts
Fan FIAT
- LocalitateRomania/Bucuresti/Colentina
- Marca: FIAT
- Model: Linea Dinamic
- Motorizare: 1.4 120CP T-JET 16V
- An: 2010
Posted 03 March 2011 - 12:27 AM
Constructorul italian Ferrari a dezvelit la Geneva supercar-ul FF. Acesta este singurul model din istoria mărcii cu patru locuri şi tracţiune 4x4.
Ferrari Geneva 2011
Ferrari Geneva 2011
am tot ce vreau si nu am nimic din ce am nevoie
#30
-
- Membri
-
- 2495 posts
Membru Fondator
Posted 29 August 2011 - 01:23 PM
Care criză? În România s-au vîndut deja zece Ferrari 458 Spider, deşi modelul nu a fost încă lansat
Decizia italienilor de la Ferrari de a-şi deschide o reprezentanţă şi în România pare să fi fost de bun augur, pentru că magazinul Forza Rossa are deja încasări peste aşteptări.
Conform ultimelor ştiri, românii au comandat deja 10 maşini Ferrari 458 Spider, deşi modelul nu a fost încă lansat oficial. Prezentarea acestuia va fi peste două săptămâni la Salonul Auto de la Frankfurt, livrarea unităţilor urmând să aibă loc în vara anului viitor. Reprezentanţii Forza Rossa au declarat pentru Mediafax că a fost epuizată cota de 30 de unităţi Ferrari alocate României pentru acest an şi are deja comenzi pentru 2012.
"Forza Rossa, reprezentantul oficial Ferrari în România, va primi anul viitor 12 automobile Ferrari 458 Spider, iar 10 din acestea au fost deja vândute încă din vara anului trecut, atunci când s-au făcut publice primele teste. Două unităţi mai sunt în prezent disponibile pentru clienţii interesaţi", se arată într-un comunicat al importatorului.Modelul 458 Spider, prima berlinetă cu motor central spate din lume, va fi prezentat în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt. Automobilul este echipat cu un motor V8 de 4,5 litri şi cu un acoperiş rigid retractabil, o inovaţie brevetată Ferrari care reprezintă de asemenea o premieră mondială pentru un automobil sport din acest segment.
Noul Ferrari atinge o viteză maximă de 320 kilometri pe oră şi poate ajunge de la zero la suta de kilometri în 3,4 secunde. Consumul mediu de carburant este de 11,8 litri la suta de kilometri, iar emisiile de dioxid de carbon sunt de 275 de grame per kilometru. Preţul 458 Spider nu a fost făcut public, dar reprezentanţii importatorului se aşteptă să coste peste 200.000 de euro.
Decizia italienilor de la Ferrari de a-şi deschide o reprezentanţă şi în România pare să fi fost de bun augur, pentru că magazinul Forza Rossa are deja încasări peste aşteptări.
Conform ultimelor ştiri, românii au comandat deja 10 maşini Ferrari 458 Spider, deşi modelul nu a fost încă lansat oficial. Prezentarea acestuia va fi peste două săptămâni la Salonul Auto de la Frankfurt, livrarea unităţilor urmând să aibă loc în vara anului viitor. Reprezentanţii Forza Rossa au declarat pentru Mediafax că a fost epuizată cota de 30 de unităţi Ferrari alocate României pentru acest an şi are deja comenzi pentru 2012.
"Forza Rossa, reprezentantul oficial Ferrari în România, va primi anul viitor 12 automobile Ferrari 458 Spider, iar 10 din acestea au fost deja vândute încă din vara anului trecut, atunci când s-au făcut publice primele teste. Două unităţi mai sunt în prezent disponibile pentru clienţii interesaţi", se arată într-un comunicat al importatorului.Modelul 458 Spider, prima berlinetă cu motor central spate din lume, va fi prezentat în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt. Automobilul este echipat cu un motor V8 de 4,5 litri şi cu un acoperiş rigid retractabil, o inovaţie brevetată Ferrari care reprezintă de asemenea o premieră mondială pentru un automobil sport din acest segment.
Noul Ferrari atinge o viteză maximă de 320 kilometri pe oră şi poate ajunge de la zero la suta de kilometri în 3,4 secunde. Consumul mediu de carburant este de 11,8 litri la suta de kilometri, iar emisiile de dioxid de carbon sunt de 275 de grame per kilometru. Preţul 458 Spider nu a fost făcut public, dar reprezentanţii importatorului se aşteptă să coste peste 200.000 de euro.
Attached Files
-
12786_.jpg 86.83K
3 downloads
#31
-
- Membri
-
- 2495 posts
Membru Fondator
1 useri urmaresc acest topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
